G-U-L Unternaehrer

NEws -IDeen-

ERfahrungs-

Treffen oder kurz:

NEIDER-Treffen

Idee

Einmal monatlich treffen sich interessierte Modellbahner aus der ganzen Schweiz bei G-U-L Unternährer in der Werkstatt Littau zum sogenannten NEIDER-Treffen. NEIDER steht für den gemeinsamen Austausch von News, Ideen und Erfahrungen. Jeden Abend wird ein Kurzreferat von G-U-L Unternährer zu einem fachspezifischen Thema gehalten, um die Diskussion anzufachen.

Teilnehmer

Alle Modellbahner, die an dieser Idee Gefallen finden sind herzlich willkommen !

Kosten

Die Teilnahme ist freiwillig, ohne Verpflichtungen und absolut gratis (kein Club !!!)

Anmeldung

Nicht notwendig, wer Lust hat schaut einfach vorbei

Ort

Werkstatt in Littau / Staldenhof 2 --> WEGBESCHREIBUNG

Wann

Meist Freitags ab 20.00 Uhr, meist gegen Ende des Monats
(verbindliches Datum siehe unten)

Daten

Themen

30. Sept. 2011
ab 20.00 Uhr

Stammtisch

28. Okt. 2011 ab 20.00 Uhr	Stammtisch
25. Nov. 2011 ab 20.00 Uhr	Stammtisch

Inputs

Haben Sie ein interessantes Thema, welches wir im Kurzreferat ansprechen sollen ? Melden Sie es an contact@gul.ch. Wir nehmen ihre Anregungen gerne entgegen.

NeIdEr1 NeIdEr2
Angeregte Gespräch an der "Bar"

NeIdEr3 NeIdEr4
Kritische Begutachtung und Diskussion an bestehenden Projekten

Suisse Toy 2010

Wir bedanken uns herzlich für Ihren Besuch in Bern und würden uns freuen,
Sie auch nächstes Jahr wieder begrüssen zu dürfen.
Ein herzliches Dankeschön an die Firma Märklin !

Neuer Standort der
Produktionswerkstatt...
"unser neuer Stolz"

Demoanlage Spur H0
Gleis: Märklin C-Gleis
Digitalsystem: Märklin CentralStation
Software: WinDigipet 2009 Premium Edition
Netzwerk: Ethernet, kabellos (Wireless)

Schulungsanlage Spur H0 und N

Spur H0:
Gleis: Märklin C-Gleis
Weichen: 4 Weichen mit Servoantrieben
Digitalsystem: TAMS und Uhlenbrock
Software: WinDigipet 2009 Premium Edition
Netzwerk: USB/RS232

Spur N:
Gleis: Peco Code 55
Weichen: alle Weichen mit Servoantrieben
Digitalsystem: Rautenhaus und Digirail
Software: WinDigipet 2009 Premium Edition
Netzwerk: RS232

Spur Z:
Gleis: Märklin Spur Z
Weichen: keine
Digitalsystem: Rautenhaus und Digirail
Software: WinDigipet 2009 Premium Edition
Netzwerk: RS232

Es würde uns freuen, auch Sie in den neuen Räumlichkeiten begrüssen zu dürfen.

Die Anfahrtsroute finden Sie unter folgendem Link Wegbeschreibung

Digitalkomponenten

Sämtliche von uns empfohlenen Digitalkomponenten haben wir nun auf einer
speziellen Seite für Sie zusammengefasst.

Sie finden die interessante Palette auf unserer Seite PRODUKTE

Sie Suchen eine Geschenkidee ? Warum nicht ein kleines Diorama für ein Lieblingsmodell schenken ? Wir bauen es massgerecht und Ihren Ausbauwünschen entsprechend detailliert. Fragen Sie uns unverbindlich an und nennen Sie uns Ihren Wunsch. Wir erstellen Ihnen gerne eine Offerte.


								Ein Geschenk der besonderen Art ! Wir bauen es für Sie massgeschneidert

Restauration von Modellen - eine Geduldsarbeit mit wirkungsvollem Effekt: wenn ihre Modelle einem Wasserschaden zum Opfer gefallen sind, so sind wir in der Lage, Ihre Modelle zu restaurieren und zu reparieren (sofern benötigte Ersatzteile erhältlich sind)

Die Lok und Wagen sind komplett verschmutzt und metallische Teile angerostet	Jedes Modell wird in seine Einzelteile zerlegt, in Ultraschall gewaschen...	...und anschliessend getrocknet und poliert.

Der Wagen erstrahlt wieder in seinem ursprünglichen Glanz	Die Lok ist wieder funktionstüchtig und die Wagen sehen wieder wie neu aus.	Der TGV von Lima vor der Restauration...
	Haben auch Sie Modelle, welche Ihnen sehr am Herzen liegen ? Wir restaurieren Ihre Modelle gerne. Verlangen Sie eine unverbindliche Offerte
...und nach erfolgter Reinigung.

Restauration / Instandstellung bestehender Anlagen: Rechteckige Bauform, Grösse gesamt: 2.40 x 1.10 m, "verschachtelter Hundeknochen" mit 2 Bahnhöfen Kunde baute Anlage selber, Restauration / Instandstellung durch G-U-L Digitalsystem Rautenhaus mit DKE wurde angeliefert, Aus- / Umbau auf WinDigipet Version 2009 Premium Edition

Erste Ansicht nach Anlieferung der Anlage durch den Kunden	Ansicht des Gleiswendels	Ansicht des Nebenbahnhofes

Einfahrt zum Nebenbahnhof. 2 Weichen wurden nachträglich eingebaut	Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof	Detailansicht der Ausfahrt

Die Gleise sind teilweise geschottert und das Gelände bereits erstellt	Die Oberleitung ist zum Schutz vor Transportschäden fixiert	Weichenantriebe Peco PL-10W sichtbar montiert, da die Weichen nachträglich eingebaut wurden

Gesamtansicht des Hauptbahnhofes	Imposante Weichenkombination	"Kehrstrecke" im momentan noch "offenen" Berg

Einfahrt in den Gleiswendel (links)	Bietschtalbrücke	Vorgeformtes Gelände, noch im Rohbau

Digitalsystem Rautenhaus, zentrale Verdrahtung, Signale sind mittels Relaisschaltung angesteuert	Die beiden Bahnhöfe wurden neu verlegt...	... die Weichen mit Servoantrieben ausgerüstet.

Digitalsystem Rautenhaus, Zentrale und Fahrpult SLX844 auf Schublade montiert.	Ein Bergmassiv wurde nach dem Verlegen der Gleise aufgebaut und ...	mit einem provisorischen Voranstrich farblich gestaltet.

Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof in Richtung Bergmassiv	Mit den bestehenden Häusern wurde ein Bergdorf realisiert...	... die Beleuchtung der Häuser kann mit WinDigipet ein- resp. ausgeschaltet werden.

Gesamtansicht der "aufgefrischten" Anlage

• Anlagebau

Seit einigen Monaten begleiten wir einen Kunden beim Bau seiner Anlage: Grundidee: Gotthardmassiv mit den Kehrstrecken, Vorderansicht zeigt Kt. Uri, Rückansicht zeigt Kt. Tessin Bauform "Rechteck", Grösse gesamt: 6.90m x 3.50m, mit Schiebebühne und Drehscheibe Steuerung mit TAMS und WinDigipet 3 Monitore 26" für die ¨Steuerung der gesamten Anlage 10 Module, insgesamt 14 Schattenbahnhofgeleise Unterbau mit dem System G-U-L Unternährer Märklin K-Gleis, Steuerung mittels TAMS und WinDigipet Wir erstellen die Gleispläne, Produktionsunterlagen sowie den Unterbau und die Spanten Der Kunde baut nun die Anlage selber auf unter Coaching durch uns

Der Gleisplan wurde mit Wintrack Ver. 9.0 entwickelt	3D-Ansicht der Anlage, noch fehlt der Teil der Drehscheibe. Ansicht Kt. Uri	3D-Ansicht der Seite Kanton Tessin

Das erste Modul in der Rohbauphase...	Die Anlage wird mit Märklin K-Gleise aufgebaut	Ansicht der Spanten und Gleistrassen in Modul 1

In unserer Werkstatt werden die 3 Monitore für die Deckenmontage vorbereitet...	weitere Bilder folgen...

Bau einer Spur Z-Anlage: Rechteckige Bauform, Grösse gesamt: 2.00 x 0.50 m, Doppelspuriges Oval mit 2 Rangierbahnhöfen, 1 Lokdepot mit einer Schiebebühne liegt eine Ebene höher Rein technische Anlage, Steuerung mit Rautenhaus (Selectrix) und WinDigipet

Gesamtansicht der Hauptebene von vorne...	und von der Seite.	Ansicht des Grundrasters.

Initialverdrahtung: Einbau der Zentrale und der Booster.	Aufschalten der einzelnen "Fahrstrom"-Komponenten.	Hauptverteilung der Zentrale.

Hauptverteilung des Booster 1.	Einbau der Funktionsdecoder und Besetztmelder.	Aufschalten der Weichen und Kontakte.

Jeder Kontakt wird beim Aufschalten in WinDigipet "online" geprüft.	Gesamtansicht des rechten Anlagenteils.	Die Anlage ist fertig, nun werden die ersten Zugfahrten...

und eine einfache Automatik in WinDigipet...	erstellt und getestet..	Die Automatik funktioniert einwandfrei, die Anlage wird ausgeliefert.

Die sechsmoduligen Spur H0-Anlage ist ausgeliefert, im April wurde die Märklin CS2 integriert: Bauform "U-Form", Grösse gesamt: 4.00 x 3.50 m 6 Module, insgesamt 10 SchattenbahnhofgeleiseUnterbau mit dem System G-U-L Unternährer Gleissystem C-Gleis Märklin, Steuerung mit TAMS, Märklin CentralStation und WinDigipet Wir produzieren die Gleispläne, Produktionsunterlagen sowie den Unterbau, die Spanten und die Verdrahtung

Streckenführung der Hauptebene	Das Booster-Konzept ist ausgearbeitet...	und auch das Konzept für die Blockeinteilung ist erstellt

Die Grundraster sind fertig und auf Füssen mit Rollen montiert	Das Bahnbetriebswerk ist auf den Modulen 1+2 fertig montiert und die Gleise verkabelt	Alle Gleise sind für den Betrieb mit WinDigipet vorbereitet

Die Spanten für Modul 3 sind zugeschnitten.	Die Schattenbahnhofgleise sind nach Plan ausgelegt und werden nun verkabelt	Das zugehörige Gleistrasse ist geschnitten und auf Modul 3 montiert

Die Gleise können nun verlegt und montiert werden	Die beiden Schattenbahnhöfe sind eingebaut und für WinDigipet vorbereitet	Die Spanten für die Ebene Hauptbahnhof sind zugeschnitten und provisorisch montiert...

...ebenso die Spanten für den Bergbahnhof.	Nun können die Spanten für Modul 6 angerissen und zugeschnitten werden	Ansicht auf den Bergbahnhof. Im Hintergrund ist der Hauptbahnhof sichtbar.

Grosszügige "Fenster" ermöglichen einen guten Zugang zu den nicht sichtbaren Gleisen.	Die Spanten mit dem Gleiswendel und die Gleistrassen wurden zugeschnitten	Nun erfolgt der schrittweise Einbau der Spanten und das Verlegen der Gleise

Der Gleiswendel erforderte viele kleine Anpassungen	Modul5 und 6 sind fertig. Alle Gleise sind montiert und mit den notwendigen Kabeln versehen.	"Rückansicht" von Modul 6 mit dem Gleiswendel.

Blick über den vorproduzierten Hauptbahnhof Richtung Modul 6	Modul 5 mit dem Bergbahnhof (oben) und Ansicht der Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof.	Die Brücke wurde massgenau eingepasst.

Für die beiden Brückenpfeiler wurden eigene Fundamente eingebaut.	Die Spanten für Modul 4 werden eingepasst...	... und für den geplanten Wendel passend zugeschnitten

Der Wendel ist eingebaut und für WinDigipet verkabelt.	Für die Kabelführung im Wendel wurden spezielle Kanäle gefräst.	Rückansicht auf Brücke und Hauptbahnhof.

Vorderansicht auf Schattenbahnhof, Hauptbahnhof und im Hintergrund die Brücke.	Modul 5 mit dem Bergbahnhof (oben) und Ansicht der Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof.	Nun kann das Aufschalte der vielen Kabel beginnen.

Rote und braune Kabel: Fahrstrom Grüne Kabel: Rückmeldungen	Die Anlage wurde in die Module "zerlegt" und hochkant aufgestellt...	...um die Verkabelung und den Einbau der Digitalkomponenten fertig zu stellen

Die Module 1 bis 4 sind fertig verdrahtet und die Schiebebühne ist montiert.	Die Märklin-Brücken sind nun auch eingebaut.	Ansicht auf den Hauptbahnhof.

Ansicht auf Rangierteil und Schiebebühne.	Der PC wird angeschlossen und WinDigipet installiert.	Die Schublade mit den Steuergeräten ist aufgebaut und kann an den PC angeschlossen werden.

Letztlich müssen noch die beiden Module 5+6 fertig verdrahtet werden.	So sieht die Initialverdrahtung eines Modules aus. Bevor die Weichen und Rückmeldungen...	...aufgeschaltet werden sind alle Verteiler ange- schlossen, beschriftet und geprüft.

Die Module wurden transportiert und vor Ort zusammengebaut.	Dank Steckverbndungen zwischen den Modulen konnte...	...die Anlage innerst Minuten in Betrieb genommen werden.

Ausbau einer bestehende Anlage : Bauform "L-Form", Grösse gesamt: 10.00 x 4.50 m Neubauteil: 5 Module, insgesamt 32 Schattenbahnhofgeleise zu je ca. 4m LängeWendel, um vom Schattenbahnhof zur Hauptebene zu gelangenUnterbau mit dem System G-U-L Unternährer, alle Module werden Spezialanfertigungen sein Gleissystem C-Gleis Märklin, Steuerung mit TAMS, Uhlenbrock (alter Teil) und WinDigipet Wir erstellen die Gleispläne, Produktionsunterlagen sowie den Unterbau, die Spanten und die Verdrahtunginsgesamt wird die Anlage mit 11 Boostern ausgestattet (10x TAMS B-2, 1x Uhlenbrock)Steuerung: Fahren mit Zentrale TAMS, Schalten mit Zentrale TAMS, Rückmelden mit TAMS und UhlenbrockPC unter Windows XP mit WinDigipet Pro X, Programmierung eines einfachen Automatikbetriebes, um die vielen Züge permanent fahren lassen zu könnenPC: dieser wird mit 2 Monitoren ausgerüstet4 WEB-Cams werden installiert, um den Schattenbahnhof einzusehen Die Anlage wird vor Ort ausgebaut und sollte in 1 1/2 Jahren fertig gestellt sein

Ansicht der bestehenden Anlage, welche um 2 Schattenbahnhöfe zu 4 Meter Länge...	...mit total 32 Gleisen ausgebaut wird.	Die Feuerwache vor dem Felsmassiv...

...davor das Dorf mit den beleuchteten Häusern...	und Strassenlampen.	Die Seilbahn, welche Strassen und Geleise führt.

Ansicht des gesamten Dorfteils.	Die Anlage wurde schrittweise von Analg auf Digital mit WinDigipet ausgebaut.	Die Pläne für den Neubauteil: Grundraster des Unterbaus und Füssen mit Rollen...

...und als Detailansicht.	Gleisplan des neuen Schattenbahnhofes der unteren...	...und der oberen Ebene.

Der massive Ausbau der Anlage erfordert ein neues Boosterkonzept.	Boostereinteilung des Schattenbahnhofes...	...und der Hauptebene. Insgesamt wird die Anlage künftig mit 11 Boostern betrieben.

Die Kabel an der bestehenden Anlage werden gelöst...	...und frei hängen gelassen. Anschliessend kann mit der Initialverdrahtung begonnen werden.	Das erste Raster (von insgesamt 5) des Neubauteils ist gefertigt...

und wird eingepasst. Der neue Schattenbahnhof durchbricht eine Wand...	und kommt unter einem Ablagegestell zu liegen.	Die beiden Raster 4 und 5 sind ebenfalls fertig montiert

Die Höhe zwischen alter Anlage und neuem Teil stimmt noch nicht.	Die Differenz wird mit massgenauen Füssen auf Rollen ausgeglichen.	Die ersten 3 Raster sind fertig montiert und dank Rollen fahrbar.

Das Holz für die Gleistrassen wurde vom Schreiner massgenau zugeschnitten...	...und kann nun auf den Modulen für die Montage zurechtgelegt werden.	Raster 5 dient bis zu dessen Gebrauch aufgrund der knappen Platzverhältnisse als Arbeitstisch.

Der alte Schattenbahnhof wurde demontiert und die Gleistrassen entsprechend gefertigt...	...anschliessend sämtliche Gleise für WinDigipet korrekt verdrahtet und neu eingebaut.	Die "alten" Stützen für den Hauptbahnhof wurde durch Neue ersetzt.

Einfahrt ab Hauptbahnhof in den bestehenden 7-gleisigen Schattenbahnhof.	Dank Einsatz von Bogenweichen konnten die 7 Gleise verlängert werden.	Doppelspurige Zufahrt ab Hauptbahnhof auf der Gegenseite zum Schattenbahnhof.

Vorbereitung des neuen Gleisdreiecks mit Abgangs- gleisen zum neuen Schattenbahnhof.	Im Hintergrund ist nun der neu geplante Schatten- bahnhof sichtbar.	Aus Sicht des Gleisdreiecks auf den bereits bestehenden aber neu verlegten Schattenbahnhofes

Der untere Teil des neuen Schattenbahnhofes ist verlegt.	Alle Gleise sind mit Kabel versehen...	...und für den Betrieb mit WinDigipet entsprechend vorbereitet.

Ansicht des Überganges von der bestehenden Anlage auf den neuen Teil	Die komplizierte Gleisfühurung lässt alle Möglichkeiten zu.	Ab beiden Weichen folgt noch eine Strecke zur Drehscheibe.

Der gesamte Ausbau erfolgt direkt ab WinTrack	Ansicht auf den "Servicegang". So kann der Zugriff auf die Gleise gewährleistet werden.	"Servicegang" zwischen den beiden Schattenbahnhöfen.

Das letzte Modul passt exakt und wie geplant in den zu verfügung stehenden Raum.	Die obere Ebene ab Hauptbahnhof wurde exakt eingebaut.	Die Lichte Höhe beträgt 19 mm. Nun kann mit dem verlegen der Gleise begonnen werden.

Ansicht auf die neuen Gleise, im Hintergrund schwach erkennbar die neue obere Ebene.	Das Gleisdreieck auf Ebene Hauptbahnhof ist verelgt, noch fehlen die Kabel.	Ansicht der Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof.

Bevor die Verdrahtung erfolgen kann, muss die Gleisgeometrie korrekt stimmen	Ansicht auf die neuen Gleise aus Sicht der Zufahrt.	Sicht auf den Hauptbahnhof.

Diese Gleise führen nun zum neuen Schatten- bahnhof auf der Ebene des Hauptbahnofes.	Modul 5: Abschluss der langen Schatten- bahnhöfe.	Über einen Wendel kann vom unteren Schatten-Bhf zum oberen Schatten-Bhf gefahren werden.

Auf jeder Ebene ist eine einspurige "Umfahrungsstrecke eingebaut.	Das Modul wurde bei uns in Littau produziert.	Das Modul wird an der Anlage "angeschlossen"...

und millimetergenau ausgerichtet.	Die Gleisverbindungen sind nicht fest verschraubt, damit das Modul...	jederzeit leicht und bequem demontiert werden kann.

Speziell für die Ausbildung von Feuerwehr-Offizieren: "Unser Brandhaus-Modell" Modell mit Tiefgarage, Veloraum, 6 unterschiedlich grossen Zimmern, Dachstock, Treppenhaus In jedem Raum kann separat Rauch erzeugt werdenDie Raucherzeugung wird mittels Flackerlicht zusätzlich visualisiert Im Lieferumfang sind drei verschieden grosse Lüfter enthalten

Die Vorderansicht	Die Steuerung ist eingebaut. Jeder Raum kann separat zugeschaltet werden.	Der Rauchgenerator im "Wohnzimmer" ist in Betrieb....

...noch sind die Fenster geschlossen.	Mit dem "Grosslüfter" wird nun der Überdruck erzeugt.	Sobald das Fenster geöffnet wird, strömt der Rauch dort aus.
		Auch für Ihre Feuerwehr geeignet ? Rufen Sie uns an und verlangen Sie eine Offerte !
Im Lieferumfang sind drei Lüftergrössen enthalten.	Das Zubehör kann im Gebäude sauber versorgt werden.

• Kurswesen

WinDigipet Version Premium 2009

Grundkurs

Kursinhalt

Grundwissen und Demonstrationen der Basisfunktionen:
- Installation WDP
- Systemeinstellungen
- Datensicherung
- Gleisbild-Editor
- Fahrstrassen-Editor
- Zugfahrten-Editor
- Zugfahrten-Automatik-Editor
- Stellwerkswächter

Ausblick auf folgende Themen:
- Profil-Editor
- Zugfahrten-Editor
- Zugfahrten-Automatik-Editor

Kursanlage

Spur N: Anlage mit Digitalsystem Rautenhaus (Selectrix)

Spur H0: Anlage mit Digitalsystem TAMS / Uhlenbrock

Spur H0: Anlage mit Digitalsystem Märklin (CentralStation)

Spur LGB: Pendelstrecke mit Digitalsystem TAMS / Littfinski

Kursdatum

Samstag, 12. Novemer 2011

Kursprogramm

08.00 Uhr Eintreffen der Teilnehmer, Kaffee
08.30 Uhr Kursbeginn 1. Teil, Pausen individuell
12.30 Uhr Mittagessen
14.00 Uhr Kursbeginn 2. Teil, Pausen individuell
19.00 Uhr ca. Kursende

Kursort

Neu in unseren eigenen Räumlichkeiten
6014 Littau, Staldenhof 2
(Anfahrt siehe unter "WEGBESCHREIBUNG")

Kursvoraussetzungen

Es sind keine Voraussetzungen notwendig !

Kurskosten

CHF 285.00

Im Preis inbegriffen:
- Begrüssungskaffee
- Pausengetränke
- Mittagessen (ohne Getränke)

Kursanmeldung

Anmeldungen nehmen wir sehr gerne entgegen unter:

E-Mail: contact@gul.ch

Telefon: 079 308 5601

Weitere WDP-Kurse

Ergänzungskurs

WinDigipet Version Premium 2009

Ergänzungskurs

Kursinhalt

Grundwissen und Demonstrationen der Basisfunktionen:
- Kurzer Repetition des Grundkurses als Einstieg (ca. 30 Minuten)
- Zugfahrten-Editor
- Automatik mit Zugfahrten-Automatik-Editor
- Profil-Editor
- Stellwerkswärter

Kursanlage

Kursdatum

Sonntag, 13. November 2011

Kursprogramm

08.00 Uhr Eintreffen der Teilnehmer, Kaffee
08.30 Uhr Kursbeginn 1. Teil, Pausen individuell
12.30 Uhr Mittagessen
14.00 Uhr Kursbeginn 2. Teil, Pausen individuell
18.00 Uhr ca. Kursende

Kursort

Neu in unseren eigenen Räumlichkeiten
6014 Littau, Staldenhof 2
(Anfahrt siehe unter "WEGBESCHREIBUNG")

Kursvoraussetzungen

Sie sollten mit den Grundfunktionen (siehe Grundkurs) vertraut sein (es wird nicht auf Grundfunktionen eingegangen !!!)

Ideal wäre demnach, wenn Sie den Grundkurs besucht haben !

Kurskosten

CHF 285.00

Im Preis inbegriffen:
- Begrüssungskaffee
- Pausengetränke
- Mittagessen (ohne Getränke)

Kursanmeldung

Anmeldungen nehmen wir sehr gerne entgegen unter:

E-Mail: contact@gul.ch

Telefon: 079 308 5601

WinDigipet Version Premium 2009

Kurs Advanced

Kursinhalt

Demonstration und Erklärungen zu speziellen Steuerungsaufgaben:
- Kurzer Repetition des Ergänzungskurses als Einstieg (ca. 30 Minuten)
- Automatik mit Zugfahrten-Automatik-Editor
- Profil-Editor
- Stellwerkswärter
- Modelleisenbahn und Sound

Als Beispiel dient meine neue LGB-Strecke. Innert 3 Minuten wird ein Sound abgespielt während die LGB-Komposition vom Pult zur Bar fährt und automatisch eine Tasse Kaffee holt. !

Kursanlage

Kursdatum

Samstag, 26. November 2011

Kursprogramm

09.00 Uhr Eintreffen der Teilnehmer, Kaffee
09.30 Uhr Kursbeginn 1. Teil, Pausen individuell
12.30 Uhr Mittagessen
14.00 Uhr Kursbeginn 2. Teil, Pausen individuell
18.00 Uhr ca. Kursende

Kursort

Neu in unseren eigenen Räumlichkeiten
6014 Littau, Staldenhof 2
(Anfahrt siehe unter "WEGBESCHREIBUNG")

Kursvoraussetzungen

Sie sollten mit den Grundfunktionen (siehe Grundkurs) vertraut sein (es wird nicht auf Grundfunktionen eingegangen !!!)

Ideal wäre demnach, wenn Sie den Grundkurs besucht haben !

Kurskosten

CHF 320.00

Im Preis inbegriffen:
- Begrüssungskaffee
- Pausengetränke
- Mittagessen (ohne Getränke)

Kursanmeldung

Anmeldungen nehmen wir sehr gerne entgegen unter:

E-Mail: contact@gul.ch

Telefon: 079 308 5601

Wichtig !

Die beiden beliebten Anlagebaukurse "Der Rohbau" und " Die Landschaft" werden zur Zeit aufgrund Kapazitätsmangel nicht mehr geführt. Da die Digitalsystem-Kurse jeweils individuell abgehalten werden, können Sie Sich jederzeit anmelden und mit uns einen passenden Termin vereinbaren.

Herzlichen Dank !

• Software

WinDigipet

Wir freuen uns, mit Win-Digipet eine leistungsstarke, einfach zu bedienende und dennoch mit grosser Funktionalität verbundene Software anbieten und schulen zu können.Um Ihnen einen grösstmöglichen Nutzen zu garantieren werden wir entsprechende Schulungskurse nur Individuell durchführen. Selbstverständlich sind wir in der Lage, die Schulung bei Ihnen vor Ort durchzuführen. Sie benötigen lediglich eine auf Digitalbetrieb eingerichtete Modellanlage. Die übrige Infrastruktur bringen wir mit.Die Vollversion Pro X ist bei uns für CHF 510.00 ab Lager erhältlich. Die momentan aktuelle Version Pro X kann als Update über Internet direkt bezogen werden.

Neu ist auch die Version Small X ab Lager lieferbar !

Die Preise für Updates finden Sie auf unserer Seite Informatik.

WinTrack

Neu haben wir WinTrack in unser Sortiment aufgenommen.

Mit WinTrack können Modellanlagen schnell, einfach und über mehrere Ebenen geplant und erstellt werden.

Nach dem Erstellen des Gleisplanes kann die künftige Modellanlage in dreidimensionaler Ansicht betrachtet werden.

Selbst Spanten lassen sich zeichnen und produktionsreif ausdrucken.

Die Vollversion 9.0 ist bei uns für CHF 179.00 ab Lager erhältlich.

Die Preise der Erweiterungs-CD's für Gebäude und Rollmaterial (3D-Modelle) finden Sie auf der Seite Informatik.

• Verdrahtung

Ein interessantes Projekt, welches wir beim Bau begleiten: Spur N-Anlage, Grösse gesamt: 4.50m x 1.50m Digitalsystem Selectrix (Kombination von Digirail und Rautenhaus) Peco Code 55, 2 Schattenbahnhöfe mit insgesamt 12 Geleisen, 4 Ebenen, 3 Kehrstrecken32 Weichen wurden mittlerweile auf Servo-Antriebe umgerüstet Visualisierung und Steuerung der Anlage mit WinDigipet Version Pro X Zur Zeit sind die Schattenbahnhhöfe und der Hauptbahnhof aufgeschaltet und in WinDigipet implementiert. 8 Züge fahren mittlerweile im vollautomatischen Betrieb !

Blick auf den1. Schattenbahnhof	Imposante Länge des 1. Schattenbahnhofes	Verdrahtung des Hauptbahnhofes. Der Hbf ist "aufklappbar" = besserer Zugang zum Schattenbhf.

Lemaco-Weichenantriebe, Besetztmeldermodul von Digirail (Selectrix)	Der technische Teil ist abgeschlossen und funktionstüchtig..	Nun erfolgt der Aufbau der Landschaft. Die Brawa-Seilbahn ziert die Anlage.

Kurz vor der Bergstation wurde ein Mast eingebaut	Die Tunnelportale sind eingebaut und die Spanten mit Alugitter überspannt	Viele Tunnel geben der Anlage einen eigenen persöänlichen Touch

Das Tunnelportal über 4 Gleise musste speziell gefertigt werden	Eine Nebenspur auf der Bergstrecke verläuft auf einer kurzen Strecke im sichtbaren Bereich	Komplizierte Gleiswendel im innern der Anlage ermöglicheneinen interessanten Fahrbetrieb

Gipsbinden wurden aufgetragen...	...und anschliessend mit Modellbaugips die Landschaftsstruktur modelliert	Da der Gips in weiss erstrahlt sind die Fels-Konturen noch nicht wirklich sichtbar

Ansicht auf den linken Anlagenteil.	Nach vielen Farbanstrichen hat der Fels sein endgültiges Gesicht erhalten	Tannen und Laubbäume ergänzen die Anlage.

Verschieden Grasfasern begrünen die felsige Landschaft.	Der Kreativität wurden keine Grenzen gesetzt.	Die funktionstüchtige Luftseilbahn zieht die Blicke der Besucher auf sich.

Nun wird die Landschaft noch mit vielen kleinen Details (Figuren etc.) ausgestattet.	weitere Bilder folgen

Neues Amt beim Sportclub Kriens

Schon seit Jahren engagiere ich mich im Juniorenfussball beim SC Kriens.

Im Sommer 2010 bin ich zusätzlich der SCK-Geschäftsleitung als Leiter Spielbetrieb/Logistik beigetreten. Der Aufgabenbereich umfasste nebst vielen anderen Aufgaben die Planung des Spielbetriebes für 41 Mannschaften. Die Einarbeitung aber auch die Führung dieses Amtes erforderte ein enorm hohes zeitliches Engagement was dazu führte, dass viele berufliche Pendenzen nicht mehr zeitgerecht abgewickelt werden konnten.

Aufgrund dieser Erkenntnis habe ich mich entschlossen, dieses Amt per Ende 2010 nieder zu legen, um mich wieder voll und ganz auf die Aufgaben im beruflichen Bereich konzentrieren zu können.

Ich danke Allen, welche mich in dieser Zeit mit Verständnis und Geduld unterstützt haben.

• Downloads